设为首页 | 加入收藏
首页 女性生活 旅游新闻 金融新闻 财经资讯 社会文化 军事新闻 时尚新闻
田阳县新闻出版
当前位置: 主页 > 热透新闻 >

国三退出市场已成定局,国四车主开始慌了,还能跑多久

时间:2020-06-30 01:38来源:未知 作者:admin 点击:

2020年以来,全国各地加速对国三车辆的整治,目前来看,国三淘汰已成定局。近几年一直在强调要打响蓝天保卫战,淘汰国三车辆的确有利于车辆尾气污染物排放,但站在卡友的角度来说,刚购车没几年,还没到报废年限得国三车即将被淘汰,是一笔不小得损失。而国四车主也陷入了迷茫,发问:国三淘汰了,国四还能跑多久?

在国六排放标准政策实施后,不仅是国三车主,国四、国五车主都开始紧张,意识到国三车淘汰是必然,并且不会长时间宽泛时间,国四随着国三的淘汰,联想到自身;国五的会犹豫或者后悔没有买国六。一层又一层千丝万缕的联系,运输行业就是这样变换莫测,买车的跟不上政策,跑车的改变不了市场现实。

从环保的角度来看,加速国三淘汰,再推进国四淘汰,固然对大气环境有好处,毕竟目前还有很多黑烟车的存在,对环境影响极大。随着国六的推进,有专家透露,国六的排放会大大降低污染,等到国七推进时,其污染指数极其低,甚至接近空气干净水平。但细想,距离国七,我们还有中国3000万卡友国四、国五的车辆待处理,会是一个漫长而又复杂的过程。

除了卡友自己,很少有人会站在卡友角度去看待国三、国四车辆淘汰的问题。原本抱着跑车运营赚钱的目的买车,还未到报废年限,却因国家对国三淘汰的推进,不得不强制报废,尽管部分地区有补贴,但也只是杯水车薪,刚还完车贷没多久,又要拿着辛苦钱去换下一辆车,对于经营状态不好,没赚到钱的卡友来说,更是无奈,敢情白跑车了。

运输是一个很大的市场,卡友们为城市经济建设输送源源不断的物资,然而在对排放升级的问题处理上,行内政策大多采用"一刀切"的方式,损害了卡友的利益,也会影响到行业的大环境,有卡友呼吁,在国三、国四车辆淘汰的问题处理上,对于接近排放标准的车辆,如果能够加装尾气处理装置以保证达到排放标准,对于卡友将是利好信息。对于当事者合理的建议,希望行内专家及部门能够考虑,共同维护行业的均衡发展。

------分隔线----------------------------
女性生活 旅游新闻 金融新闻 财经资讯 社会文化 军事新闻 时尚新闻 热透新闻 历史咨询 法律在线
Power by DedeCms